[评论靶标]
　　行人闯红灯、翻护栏该怎么罚？7月25日，在广州市交通秩序整治大会上有官员提出，“要用足用好现有法律，一种手段处罚效果不理想，就用另一种手段处罚。最好罚他一个月三分之一的工资，就没人再敢违章了”。

　　若按2007年广州市职工月平均工资3348元计算，其1/3便是1116元。如此高额处罚交通违规，在哪儿也算得上是重罚了。然而，应当看到闯红灯、翻护栏固然与个别行人自身素养有关，但也和许多城市的软硬件建设不够完善脱不了干系，如留给行人的绿灯时间太短，行人得与非机动车以及乱停乱放的车辆共同争抢空间……
　　整顿和改善公共交通环境是一项系统工程，必须进行综合治理，但前提是要尊重公民权利，多站在行人的角度想想，到底还有哪些城市细节有待完善。遗憾的是，有些城市管理者不愿意这样做，只一味迷信从严治民。
　　治民如此严苛，治理官车呢？有广州市民指出，在路面上频频违章、横冲直撞的更多是豪华车、公车和贴特种车牌的车，而对于这些危害更大的违章官车的处罚却含混不清。
　　有评论认为，“要行人尊重红灯时间，先得尊重他的绿灯时间；开车的走路的、开普通车跟开特种车牌车的应当有平等的路权”。但现状是，道路设计格外照顾汽车忽略行人的出行问题，却又要求行人循规蹈矩；交通执法对普通人违法的规定非常完备、严苛，对官车的处罚规定则相对粗糙、松垮，甚至睁只眼闭只眼。

　　[一语中的]
　  什么时候，道路设施、红绿灯安排能更多尊重行人的路权，治理官车与治理行人一样的严苛了，广大市民遵章守法的观念才能深入人心，闯红灯、翻护栏的陋习才可能消失。而这，尤其需要各地执政者的执政智慧，以及“治民先治吏”的勇气。